其实看到这样的气耗后果一点都不料外，齐全正在咱们的掌控之中。

正在 一站到底 气场全开 全开麦短途测试中，西风天龙KX580燃气车外行驶里程快要1300千米的综合路况下，百千米均匀气耗仅为27.3kg。关于这样的气耗体现，西风商用车无限公司市场与营销畛域副总监薛林艺示意，不外是 失常施展 。

西风商用车为什么关于车辆的气耗如斯自信呢？

双能源链组合 从研发、制作、验证上多种保证

西风商用车正在短途支线运输场景有多年的积淀，并且这辆580马力的燃气车通过了两年的研发，从设计之初咱们就十分的用心。 据薛总引见，一方面公司有一支十分优秀的团队，对细分市场以及短途物流的了解和用户的实际应用工况十分的理解，从设计之初就将细节融入此中，包罗风阻、轻量化的设计、软件的标定等等；另外一方面则是患上益于一体化能源链的使用。

西风商用车无限公司市场与营销畛域副总监薛林艺

据理解，西风商用车正在一体化能源链的深化钻研曾经有十年之久，经过一体化能源链的使用，完成了外围能源的深度集成，让整车的能源性以及经济性失去了更好的体现。西风天龙kx580燃气车搭载了西风康明斯Z15N+伊顿康明斯AMT+福伊特液力缓速器的一体化能源链，发起机最年夜扭矩能够达到2600N m，年夜马力、年夜扭矩发起机配AMT变速箱所带来的骨气劣势更为显著，经济性以及能源性失去更好的均衡。

除了了主攻15升市场的东康一体化能源链的燃气车产物以外，西风商用车另有以龙擎能源为主的13升燃气车产物，而且龙擎发起机以及变速箱的一体化能源链产物一样失去了市场的验证，投放市场落后一步施展了西风自立能源零碎的劣势，失去了用户的认可。双能源链的组合，也进一步扩展了西风商用车对产物的欠缺以及市场规划。

当然，正在存眷能源以及经济性以外，秉持 所有源于牢靠 ，西风商用车关于产物的牢靠性一样绝不抓紧。

正在设计之初，西风商用车经过仿真剖析，从泉源上就开端消弭各个牢靠性隐患，同时，正在产物验证阶段，也经过多种渠道多种形式来实现。除了了传统的三高试验以外，西风商用车还会展开年夜量的歪曲、防腐等验证，正在上市阶段进行小批量市场投放，正在客户的应用场景下进行导入验证，以多重组合拳来消弭各项牢靠隐患。

正在制作阶段，西风商用车十分存眷制作工艺的晋升，每一年正在制作畛域城市进行年夜量的投资，尤为是主动化的导入，包罗喷涂、主动焊接等工艺都完成了智能化以及主动化。经过设计，验证，制作三个环节的锦上添花，西风商用车力图为用户出现十分牢靠的产物。

提供全生命周期效劳 8+2质量承诺保证

为了更好的协助客户应用燃气车，西风商用车从车辆的全生命周期登程，为用户提供选、购、用、管、换五年夜环节的效劳。

正在选车阶段，西风商用车一方面增强对营业代表的培训，尤为是对29个细分市场的理解，经过营业代表为客户保举合适的选车倡议，另外一方面企业还制造了专门的发卖助手APP，将一切场景婚配的车型归入此中，依据客户的需要主动保举最合适的产物。

正在购车以及用车阶段，西风商用车将会为用户提供完好的用车培训，尤为是正在交车的时分，协助客户纯熟操作，正确用车。同时，正在车辆的应用进程中，西风商用车还经过完整率中心，及时跟踪车辆的应用状况和驾驶员的驾驶状态，及时监测，并将车辆的异样状况实时反馈给用户，完成 以养代修 ，缩小车辆的培修老本，进步车辆的运输效率。别的，一客一群的效劳模式，也延宕了呼应客户诉求的工夫，把客户的老本降到最低。

环抱客户代价最年夜化 ，是西风商用车为用户提供全生命周期效劳的登程点，包罗换车、二手车一样基于此而进行，力图为用户带来更年夜的代价。

为了让用户安心用车，西风商用车针对Z15N燃气车还推出了8年夜质量承诺。承诺指出，针对2024年洽购的西风Z15N燃气车，用户能够享用包罗发起机外围零部件5年质保、发起机指定毛病2年内以换代修以及新车半年内发作以换代修毛病、新购车辆正在2024年享用没有限次数收费上门效劳（停驶类毛病）、一年2次车辆收费体检和正在紧迫救济、超时弥补、专属效劳上的各项质量保证，同时另有24小时全天候400效劳热线随时效劳用户。

恰是有了对燃气车的掌握以及规划，西风商用车2023年燃气重卡总体份额11.9%，同比年夜涨了7.6%，2024年一季度，完成燃气车发卖7800余辆，同比增进168%。据判别，2024年中重卡市场的销量估计增幅正在5-10%，增量一样次要集中正在燃气车。

咱们判别正在支线运输畛域，580马力的燃气车将是一个支流车型，因而咱们也正在一直的丰厚产物的规划，包罗为快递快运畛域的用户提供合适的产物。 正如薛总所说，西风商用车迅速洞察市场需要，当令推出了580马力燃气车，为市场的开辟以及用户的需要注入了新的动能，同时也将为支线物流运输提供新质消费力！

“一站到底 气场全开” 燃气车短途测试举行 东康580马力燃气机百千米均匀气耗27.3KG